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怎样才能成为2018中国年度车?

沃尔沃2019款S90豪华轿车正式上市。凭借简约的北欧设计、考究的用料做工、先进的智能科技、出众的驾乘体验,沃尔沃S90荣膺2018中国年度车。作为年度改款车型,2019款S90在动力

沃尔沃2019款S90豪华轿车正式上市。凭借简约的北欧设计、考究的用料做工、先进的智能科技、出众的驾乘体验,沃尔沃S90荣膺2018中国年度车。作为年度改款车型,2019款S90在动力、安全和配置等多方面进行了全面升级,为消费者带来了更智能、动感、豪华的驾乘体验。

针对购买沃尔沃2019款S90车型(不包含T8 E驱混动版车型)的消费者,沃尔沃汽车还将提供50%购置税补贴,更可享全系最高36期0利率购车。

即日起,沃尔沃2019款S90正式启动销售:

沃尔沃2019款S90车型

建议零售价(单位:万元人民币)

T4智逸版

37.98

T5智逸版

41.08

T5智远版

44.88

T5智雅版

49.68

T5智尊版

55.18

新增车型动力更强劲

沃尔沃2019款S90全新加入的T5智逸版。该车型搭载T5发动机,最大功率达到254ps,最高扭矩350Nm,更加充沛的动力输出带来更具乐趣的驾驶体验。

同时新增的T8 E驱混动智雅版,其动力系统综合最大功率达到407ps,最高扭矩640Nm,搭配8挡自动变速箱,0-100km/h加速时间只需4.9秒。零油耗纯电续航里程达到53KM,满足日常通勤需求。同时,百公里综合油耗仅2.2L,实现了动力与环保的完美组合。

全面升级智能安全系统

全系标配的City Safety城市安全系统全方位确保所有交通参与者的安全,此次增加了对向来车紧急避让的刹车功能,如今,包括行人、顺行车辆、自行车、大型动物、以及路口来车,都可以通过紧急制动来避免碰撞的发生。即便是在碰撞不可避免的情况下,也能够有效减轻碰撞造成的伤害。

Pilot Assist自动驾驶辅助系统能够在缓慢的拥堵路况下,以及行车速度高达最高130km/h的长距离高速车道上为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助。在道路标识清晰的情况下,甚至不需跟随前车,系统便会自动根据道路限速来控制车速。这套系统与全系标配的ACC自适应巡航系统一起,提供了更加舒适、便捷和安全的驾乘体验。

更全面的豪华体验

沃尔沃2019款S90针对年轻客户群体,进行了配置升级。在外形上,全系车型都配备了保险杠镀铬装饰以及车身侧面的镀铬防擦条。T4智逸版车型的轮毂也由17英寸升级为18英寸。

T5智雅版车型上作为选装配置的宝华韦健Bowers & Wilkins殿堂级音响系统,此次升级为标配。藏于车身的通风式低音炮、中控台顶端的高音扬声器等19个扬声器,搭配1400瓦的总输出功率,呈献身临哥德堡剧院般的听觉盛宴,天籁流淌,还原声音的本真,触动灵魂的共鸣。即便是在单调乏味的拥堵路段,也能提升驾乘者的用车感受。

T5智远版此次增加了Harman Kardon尊贵级音响系统,全车布置了14个扬声器,更符合当下流行音乐和电子音乐的热潮。同时,12.3寸全液晶数字仪表盘、PM2.5车内空气质量传感器、胡桃木内饰条等以往在更高配置车型上才会出现的配置,如今也成为T5智远版的标配。

沃尔沃通过对产品的不断迭代更新,将更多、更安全的、更具有驾驶乐趣的创新科技带给我们。正如沃尔沃所秉承的以人为尊的品牌理念,想你所想、护你所爱、唯你不同,让人们生活得更轻松、更安全、更美好,这也是沃尔沃汽车不断创造的初心。

对后座没有兴趣的男人牌轿车旗舰沃尔沃S90长轴距T5至尊版

人到中年都需要一个保温杯,还需要一台沃尔沃

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2018年一季度我国新能源汽车同比高速增长情况?

一季度的太少了,1月份至8月份,新能源汽车产销分别为60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。

其中,纯电动汽车产销分别为45.5万辆和44.7万辆,比上年同期分别增长60.2%和71.6%,其销量占新能源汽车总销量的73%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.3万辆和15.4万辆,比上年同期分别增长1.4倍和1.6倍。

从数据中可以看出,新能源汽车整体销量相比上年同期保持着稳步增长态势,插电混车型的增势更是居高不下,正逐步抢占纯电动汽车的市场份额。

内容来源华夏能源网——新能源车面临“洗牌” :传统汽车销量缓慢复苏,新能源车产业将迎来整合

怎样才能成为2018中国年度车?

2018年汽修行业怎么样?

2019年中国新能源汽车行业发展机遇与挑战分析 新政策+科技创新推动产业发展 2018年中国新能源汽车仍然保持大幅度增长态势 2018年中国汽车市场经历了28年以来的首个负增长,但新能源汽车仍然保持了大幅度增长态势。

展望2019年汽车市场,情况仍然不容乐观,而新能源汽车也成为拉动中国汽车市场的一个重要动力。

对于目前正处于发展关键节点的中国新能源汽车产业,众多权威专家在会上表示,中国新能源汽车产业的未来发展既有着重大机遇和有利条件,也面临着前所未有的挑战,中国新能源汽车产业要正视问题,推进产业实现高质量发展。

2018年,汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑,但长期向好的发展前景没有变,尤其是新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。

据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》统计数据显示,2018年12月,我国新能源汽车产销分别完成21.4万辆和22.5万辆,比上年同期分别增长43.4%和38.2%。

累计方面,2018年1-12月,我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

其中,2018年1-12月,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

2018年12月纯电动汽车累计销量244517台,同比实现正增长:34%。

全年累计销量707692台,同比实现正增长:58%。

累计销量排名前十的城市分别是:北京、深圳、天津、郑州、杭州、广州、上海,潍坊、南昌、柳州。

其中潍坊私户比例最高,达95.3%;杭州公户比例最高,达72.8%。

2018年纯电动车全年销量前10解读: ①· 北汽EC系列凭借90637辆的销量再次获得新能源市场的销量冠军,且相比同期增幅达到了16.6%。

同时与后面的纯电动车型拉开了较大的差距。

另外有3款北汽新能源车上榜; ②· 2018也涌现了不少新晋的纯电动车型,比亚迪元EV、荣威Ei5等车型; ③· 2018年销量前10的纯电动车型中,小型车、微型车居多,价格便宜、续航能力长、配置较为丰富成为这些车型热销的原因。

2018年全年中国纯电动车企业销量TOP10统计情况 数据来源:公开资料、前瞻产业研究院整理 2018年最受欢迎的10款纯电动车解读 TOP 1: 北汽EC系列 ● 补贴后售价:5.98万-6.18万元 ● 纯电续航里程:162km ● 2018年全年销量:90637辆 TOP 2: 奇瑞eQ ● 补贴后售价:5.98万-6.98万元 ● 纯电续航里程:301km ● 2018年全年销量:46967辆 TOP 3: 比亚迪e5 ● 补贴后售价:12.99万-13.99万元 ● 纯电续航里程:400km ● 2018年全年销量:46231辆

2018年二手车城在上海的销售情况占市场的多少?

我国汽车销量为2802.82万辆,同比增长13.65%,增幅比上年提升8.97个百分点。

其中:乘用车销量为2437.69万辆,同比增长14.93%;商用车销量为365.13万辆,同比增长5.80%。

2012-2018年中国汽车销量变化趋势图

请预测一下未来几年中国汽车行业的发展趋势

面临机遇与挑战过去几十年,合资政策为中国汽车工业打下非常好的基础。

但新政策取代老政策后,就需要中国企业走向产业链中高端。

其实自主品牌重组很难避免,目前中国存在几百家汽车公司,今后能留下的并不会太多。

这是一个市场经济规律,通过竞争,自然淘汰。

未来五年中国汽车产业会全面放开,各种门槛会自然消失,国外公司都希望能在中国大展拳脚。

而这短短的五年时间,不仅赋予中国汽车公司的机会,也给中国汽车工业带来无情挑战。

“后合资时代”的自主品牌过去二十年间,中国汽车行业保有其独有的特点和行业结构。

对于中国来说,未来的十年中国汽车不仅要顺应“新趋势”发展,还将面临全球车企享有更开放政策的压力。

事实上,随着整车和零部件进口关税的下调,以及未来外资股比限制的放开等诸多政策的实施,未来中国市场开放程度是空前的。

对内开放关系到自主品牌未来的发展。

让更多的资本、更多的力量参与到中国汽车行业里面来,早日形成中国自己的汽车工业的竞争优势,才可以给用户带来更多的实惠。

同样的性能、同样档次的车子,让价格赶快的降下来,提高性价比,这样可以尽最大可能提高中国工业的全球竞争力,要让更多的中国汽车产品、中国品牌的汽车在中国市场跑起来,而不是外国品牌在中国市场到处都是。

近些年,随着中国汽车销量规模不断扩大,自主品牌销量占比相应有所提升。

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2018年5月乘用车销量为180.3万辆,环比下滑0.4%,同比增长3.9%;1-5月累计销量为928.3万辆,同比增长5.3%。

2018年5月狭义乘用车市场零售180.3万辆,同比增长3.9%,1-5月累计同比增长5.3%;5月零售环比下滑0.4%(17年5月恰逢月末端午节,环比增4.8%),综合看18年5月的零售走势不如预期的强。

去年自主品牌乘用车共销售1084.7万辆,同比增长3%,占乘用车销售总量的43.9%,比上年同期提高0.7个百分点。

现在中国的汽车工业,事实上是被外国汽车品牌占了主导地位,因为55%以上的市场份额是外资品牌,而且都是中高端的品牌,大部分中国品牌都是中低端的品牌。

没有几百亿、几千亿的投入,要在汽车领域能够有所地位几乎是不可能的,因此资本重要性毋庸置疑。

未来发展:合作应大于竞争以现阶段来看,合作与竞争这两个看似对立的问题,在汽车行业其实并不矛盾,李书福认为,汽车行业的发展一定要协同合作、开放,才能推动汽车工业向新四化发展,才能给交通出行带来更多变革。

汽车行业是技术和资金密集型行业,其发展离不开持续的资金投入,为节约成本,诸如大众、丰田等跨国车企均与其他企业进行合资,与竞争对手合作已经是行业惯例。

相比之下,合作意识的薄弱成为当下中国车企最大劣势之一。

目前中国汽车品牌大多数还处于各自为战的状态,无论是在传统技术领域,还是在新兴领域的产业布局,车企均开展相似的研发工作,导致大量的重复投资,目前造车新势力不断涌现就是最为典型的案例。

据了解,目前日本车企和零部件供应商抱团研发电动车动力总成,其中有9家整车车企,包括丰田、本田、日产、五十铃、铃木、斯巴鲁、大发、马自达和三菱,两家汽车零配件供应商Aisin和Jatco。

中国企业何时能抱团支持零部件产业,便是中国汽车振兴之日。

未来要加强汽车整体产业链建设目前中国汽车上下游产业链缺乏竞争优势,零部件企业同步研发能力还没有形成,并且也没有形成中国自己的零部件体系,仍采用韩国、日本、美国零部件体系。

作为中国整车企业,如果没有零部件体系配合,很难形成竞争力。

中国汽车销量已连续9年全球第一了吗?

据报道,1月20日商务部负责人表示,2017年汽车市场运行态势良好,呈现“新稳旧快”态势。

汽车市场加速由高速增长向高质量发展转变,汽车市场的发展更加协调、平衡。

2017年我国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,再创历史新高,连续九年居全球第一,在2016年快速增长的基础上,预计2017年二手车交易量将超过1200万辆,同比增速达到20%左右,活跃二手车政策效果正在加速显现。

同时,汽车消费规模不断扩大。

2017年前11个月,限额以上单位汽车类商品零售额接近3.8万亿元,同比增长6%,占同期限额以上单位消费品零售额的26%,汽车在稳增长、扩消费中发挥了关键作用。

2018年相关部门将打破汽车销售品牌授权单一体制,实行多样化销售模式,鼓励发展共享型、节约型、社会化汽车流通体系,平衡零供关系,强化消费者权益保护。

保时捷2018上半年在华销量同比为何下滑7%?

不是泼你冷水,预计2018年中国的汽车工业可能会完蛋。

像吉利,华普,奇瑞,中华,这些民营的估计都挺不了多久。

中国的很多行业都是没有历史的,奔驰,能追溯到100多年前,敢问哪个国产有那么长时间。

成功的车厂是时间慢慢塑造的。

现今国产车除了抄袭就是抄袭,不懂车的太多了,拿出一个名词就当卖点。

不知新款吉利看过了吗,前边像A6,后边像奔驰。

真无语了。

民营和国有讲不了,国有的一汽,国家说什么都不会让它黄。

但是吉利就不同了。

银行不给贷款,说倒闭,就倒闭。

现在汽车市场就是鱼目混杂。

两万,十二万,二十万都叫车。

往后的趋势就类似广州本田,一汽大众,郑州日产,这种概念。

就是国内汽车制造厂和外国联营。

广汽最早都是快倒闭的厂子了,本田进中国算是把它救了。

而且广州在当时有着得天独厚的地理位置。

所以能成就今天所谓的辉煌。

其实钱都让日本人挣了。

没用日本的劳力,材料,厂房,就地在中国就买。

算算,大众是挣钱最多的。

如果赌一下,我说的没十分,也会8分实现。

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